미일동맹에 도전하고 군국주의의 심연으로 끌고 들어가는 "랴오닝호"가 공습을 할 수 없는 난감한 항공모함

미일동맹에 도전하고 군국주의의 심연으로 끌고 들어가는 "랴오닝호"가 공습을 할 수 없는 난감한 항공모함

글: 심주(沈舟)
2021년말, 중국의 랴오닝호 항공모함이 잠시 출항했다가 되돌아온 후, 중국의 당매체인 CCTV와 신화사는 스스로 랴오닝호가 일본의 이즈모호 헬기호위함에 추적당했다는 영상과 사진을 공개했다. 이는 J-15 함재기의 곤경을 드러내는 것이기도 하다.

이즈모호는 랴오닝호에 얼마나 가까이 접근했는가?
랴오닝호는 12월 9일 출항하여 12월 30일 칭다오로 돌아왔다. 그동안 중국은 시종 아무런 소식도 내보내지 않았다. 랴오닝호가 되돌아온 후 중국의 당매체는 비로소 보도하기 시작한다. 신화사가 보도한 사진에서 이즈모호가 랴오닝호 항공모함에 아주 가깝게 접근했다는 것을 알고 있다. 게다가 중국의 054A형 호위함보다 앞서 가고 있다. 자세히 살펴보지 않으면 중국항공모함 전단의 일원이라고 여길 것이다. 일본 자위대가 깨끗하게 중국의 항공모함과 함재기 사진을 찍을 수 있었던 것도 이해가 간다.
신화사는 보도에서 이렇게 말했다. 랴오닝호는 "원거리실전훈련"을 완성했고, 적시에 "전투대형을 변경하고, 효과적이고 타당하게 복잡다단한 해공상황을 처리했다" "훈련기간동안 외국군함기가 아국 항공모함편대에 여러번 접근하여 정찰 추적감시했다." 랴오닝호는 "함재전투기를 이륙시켜 효과적으로 대응했다"
실제로, 일본의 해상자위대 소속의 이즈모호 헬기호위함을 만나서 중국의 함재기는 효과적으로 대응하지 못했다. 중국의 당매체가 내보낸 사진과 영상을 보면 모두 J-15는 단지 공대공미사일만 휴대하고 있다는 사실이 확인된다. 일본 자위대가 발표한 사진에서도 마찬가지이다.
J-15는 공대함미사일이나 재래식비유도탄을 휴대하지 않고 있다. 그런데, 어떻게 일본전함에 효과적으로 대응할 수 있단 말인가?

공습을 할 수 없는 항공모함
J-15전투기의 전투기무게는 17.5톤이고, 최대이륙중량은 32.5톤이다. 12곳의 무기장착지점이 있으며, 탄약적재량은 6.5톤에 달한다. 다만 실제로, 중국항공모항의 최장이착륙거리를 기준으로 추산해보면, J-15의 최대안전이륙중량은 약 29.3-31.5톤이다. 
비교해보자면, 미국의 항공모함 함재기 F/A-18E 수퍼호넷은 전투기무게가 14.6톤이고, 최대이륙중량이 29.9톤이다. 9곳의 무기장착지점이 있으며, 탄약적재량은 6.2톤이다. 미군항공모함에는 캐터필트가 장착되어 있다. J-15는 확실히 너무 무겁고, 중국의 항공모함에는 캐터필트도 없다. 그저 비행기의 엔진추력만으로 이륙해야 한다. J-15의 최대이륙중량은 F/A-18E 수퍼호넷보다 많을 수가 없다. 실제 탄약적재량은 2-3톤뿐이다.
2-3톤의 탄약적재량으로는 4-6개의 자유낙체폭탄을 휴대할 수 있다. 혹은 2개의 YJ-83대함미사일에 2개의 PL-8단거리공대공미사일을 장착할 수 있다. 그러나, 이것은 이미 J-15의 극한이고, 그것만으로도 안전에 대한 리스크가 비교적 크다.
바로 이런 이유로, 랴오닝호가 어렵사리 1번 출항했음에도, 안전을 보장하기 위하여, 단지 공대공미사일만 휴대한 것이다. 이는 '실전화훈련'에는 거리가 멀다. 항공모함 함재기가 적군의 공습을 상대할 수 없다면, 항공모함이 어떻게 해전에 참가한단 말인가?
일본자위대는 이 점을 잘 알고 있다. 그래서 가까이 접근할 수 있었던 것이다. 다만 근거리에서 추적감시하는 사진까지는 공개하지 않았다. 그런데도 중국이 스스로 이를 보도하다니 정말 이해가 되지 않는다.

중국은 다시 한번 J-15의 곤경을 드러냈다.
설사 J-15가 YJ-83대함미사일을 휴대하더라도, 최대사거리는 230킬로미터이다. 만일 미국항공모함을 만난다면, 중국전투기는 미군항공모함의 500킬로미터 방어권을 돌파할 수 없을 것이다. 아마도 대함미사일을 발사할 기회조차 얻지 못할 것이다. 더더구나 근거리에서 재래식비유도탄을 떨어뜨리는 것ㅇ느 생각할 수조차 없다. CJ-20공대지미사일은 체적이 더욱 크고, 중량이 2.5톤에 달한다. H-6폭격기에 휴대할 수 있다. 중국의 다른 전투기는 휴대할 수가 없다.
공대공미사일만 휴대하는 것은 J-15의 어쩔 수 없는 선택으로 보인다.
중국군 산하의 중국군시망(軍視網)은 일찌감치 J-15의 곤경을 폭로한 바 있다. 이 사이트는 과거 1년동안 영상을 올리면서 여러번 중국의 J-15의 훈련상황을 선전했다. 그러나 계속하여 J-15는 단지 공대공미사일만 휴대한다는 실정을 드러냈다. 어떤 때는 아예 무기를 장착하지 않고 랴오닝호, 산둥호등 항공모함이나 육지에서 이륙하는 모습도 보여주었다.

태평양전쟁은 항공모함의 위력을 보여주었다.
1941년 12월 7일, 일본은 300여척의 함재기를 실은 6척의 항공모함을 출동시켜 돌연 미국의 진주만을 기습한다. 8척의 전투함, 3척의 순양함, 3척의 구축함과 188기의 전투기를 파괴하고, 미군 2,402명의 사망하며, 1,282명이 부상을 입는다. 항공모함함재기의 거대한 위력을 보여주었다.
1942년 5월, 미군항공모함이 산호해로 진입하여 일본군이 솔로문군도를 점령하는 것을 막았다. 미군의 2척의 항공모함과 일본군의 2척의 항공모함 1척의 경항공모함이 역사상 최초의 항공모함대전을 벌인다. 이것이 바로 산호해해전이다. 쌍방은 적의 상황을 잘 모르는 상황하에서 전후로 항공모함함재기를 출동시켜 공격을 개시한다. 다른 수십척의 순양함, 구축함은 포탄을 쏠 기회조차 없었다.
쌍방 함재기가 피차간에 공격을 진행한 후, 미군의 1척의 항공모함이 침몰하고, 1척의 항공모함은 손상을 입는다. 그리고 보급선도 잃는다. ㅇ리본군은 1척의 경항공모함이 침몰하고, 1척의 항공모함이 손상을 입었으며, 90명의 조종사들이 목숨을 잃는다. 함재기의 손실이 심각했다. 그리하여 다른 1척의 항공모함도 기본적으로 전투력을 상실해 버린다.
1개월후 미드웨이해전에서 일본군의 4척의 항공모함, 248기의 함재기는 다시 한번 미군의 3척의 항공모함, 233기의 함재기와 맞부닥친다; 미군은 미드웨이섬의 육상비행기 127대까지 참전한다. 일본군은 매복한 미군항공모함을 발견하지 못하고 먼저 미드웨이섬을 공습한다. 미드웨이섬의 미군비행기는 비록 낡았지만, 일본군항공모함을 호위하는 전투기들이 정신을 차릴 수 없게 만든다. 미군항공모함의 함재기가 적시에 출격하여 일본군은 4척의 항공모함과 248대의 함재기를 모두 잃는다. 미군은 항공모함 1대와 비행기 약 150대를 잃는다.  
미드웨이해전이후 일본군은 태평양의 통제권을 잃는다. 그후 솔로몬군도에서의 해전에서 패배하고, 미군은 반격을 시작한다. 미군이 항공모함은 섬을 탈환하는 전투에서 확실하게 제공권과 제해권을 장악했다.
1944년 6월, 미국과 일본은 필리핀해에서 항공모함결전을 벌인다. 미군의 15척 항공모함이 일본군의 5척의 항공모함, 4척의 경항공모함을 상대했다. 역량차이가 큰 해전에서 일본군은 3척의 항공모함이 침몰하고, 4척은 손상을 입으며 약 600대의 비행기를 잃는다. 절대다수의 조종사도 사망한다. 미군은 2척의 항공모함이 손상을 입었고, 123대의 비행기가 파괴된다. 다수는 야간에 대규모로 회항하여 착륙할 때의 혼란으로 손상을 입은 것이었다.
1944년 10월, 필리핀의 레이테만의 해전에서 일본은 계란으로 바위치는 격으로 마지막 항공모함전대를 잃는다. 그리고는 태평양의 해권을 철저하게 잃어버린다.

2차대전이후 미군의 항공모함전단은 독보적이다.
태평양전쟁이 개시될 때, 미군은 약 2.6만톤의 요크타운급 항공모함 3척, 1.9만톤의 와스프급항공모함 1척이 있었다. 태평양전쟁이 발발한 후, 미군은 3.3만톤의 에식스급항공모함 24척, 4.5만톤의 미드웨이급 항공모함 3척을 건조한다; 2차대전이 끝난 후, 미군은 6만톤급의 포레스탈급항공모함 4척, 8.3만톤의 키티호크급 항공모함 4척을 건조한다. 미군의 재래식항공모함은 한국전쟁과 월남전에도 참전했다.
1961년, 미군은 9.3만톤의 핵추진항공모함 엔터프라이즈호를 건조한다. 그후에 2세대 10만톤급 니미츠급 핵추진항공모함이 탄생하는데, 현재 10척이 취역중이다; 최신 제럴드R포드급 항공모함은 1척이 취역중이고, 1척이 건조되었으며, 2척은 건조중이다. 10척까지 만들 계획이다. 미군항공모함은 방대한 동맹국기지를 이용하여 전세계에 배치되어 있다. 그리고 반테러전쟁에서 여러번 핵심적인 타격임무를 수행했고, 타이완해협위기, 한반도위기에 개입했다. 미군은 중국이 태평양에서 다시 한번 일본군국주의의 길을 걷도록 놔두지 않을 것이다.
지금 중국이 항공모함을 만들어 태평양에서 미군에 도전하고자 한다. 그러나, 소련의 항공모함을 모방하는 우회로를 택했다. 중국은 건조중인 003항공모함부터 미군의 항공모함을 배워서 캐퍼필트를 장착한다. 다만 핵추진기술은 갖지 못하고 있다. 여전히 재래식동력이어서 장기간 항해할 수가 없다. 함재기는 J-15를 제외하고 다른 선택의 여지가 없다. 일본이 2척의 이즈모급 헬기호위함에는 F-35B전투기가 탑재되어 중국항공모함을 압살할 수 있다. 미군항공모함은 심지어 중국항공모함과의 대치도 신경쓰지 않는다.
랴오닝호와 같은 항공모함전투력으로 중국이 미일동맹에 도전하고, 스스로 이즈모호가 근거리에서 추적감시한다는 것을 드러내는 것은 스캔들을 선전자료를 삼는 셈이다. 이는 중국군대의 발전이 기형적이라는 것을 충분히 보여준다. 중국지도자들의 기형적인 심리상태도 나타낸다. 중국은 현재 중국을 자신의 역량도 헤아리지 않고 군국주의의 심연으로 끌고 들어가고 있다. 

"遼寧號"航母挑戰日美同盟, 引向軍國主義深淵, 無法空襲的尷尬航空母艦

图片信息 图为中国辽宁舰

2021年末,中國遼寧號航空母艦暫時出港後返回,中國黨媒體CCTV和新華社自行公開了遼寧號被日本"出雲"直升機護衛艦追蹤的視頻和照片。 這也暴露出了J-15艦載機的困境。

"出雲"號接近遼寧號有多近？
遼寧號於12月9日啓航,12月30日返回青島。 此前，中國始終沒有發佈任何消息。 遼寧號返回後，中國的黨媒體纔開始報道。 從新華社報道的照片中可以看出，"出雲"號非常接近遼寧號航母。 而且比中國的054A型護衛艦更先進。 如果不仔細觀察，就會認爲是中國航空母艦戰鬥羣的一員。 日本自衛隊能夠乾淨地拍攝中國的航空母艦和艦載機照片，這也可以理解。
新華社在報道中這樣說道。 遼寧號完成了"遠距離實戰訓練"，適時"變更戰鬥隊形，有效、妥當地處理了複雜多端的海空情況"，"訓練期間外國軍艦機多次接近我國航空母艦編隊，偵察、追蹤、監視"遼寧號"艦載戰鬥機起飛，有效應對。
實際上，日本海上自衛隊所屬的出雲號直升機護衛艦遭遇後，中國的艦載機未能有效應對。 從中國黨媒體播放的照片和影像中可以看出，J-15只攜帶空對空導彈。 日本自衛隊發表的照片也是如此。
J-15沒有攜帶空對艦導彈或常規非制導導彈。 可是，怎麼能有效應對日本戰艦呢？

不能空襲的航空母艦
J-15戰鬥機的戰鬥機重量爲17.5噸，最大起飛重量爲32.5噸。 有12處武器安裝點，彈藥裝載量達6.5噸。 但實際上,以中國航空母艦的最長着陸距離爲標準推算,J-15的最大安全起飛重量約爲29.3-31.5噸。
比較起來，美國的航空母艦載機F/A-18E超級大黃蜂戰鬥機重量爲14.6噸，最大起飛重量爲29.9噸。 有9處武器安裝點，彈藥裝載量爲6.2噸。 美軍航空母艦上裝有卡特菲爾德。 J-15確實太重了，中國的航空母艦上也沒有卡特菲爾德。 只能依靠飛機的發動機推力起飛。 J-15的最大起飛重量不可能超過F/A-18E超級大黃蜂。 實際彈藥裝載量只有2-3噸。
2-3噸的彈藥裝載量可以攜帶4-6枚自由落體炸彈。 或者可以在2個YJ-83反艦導彈上安裝2個PL-8短程空對空導彈。 但是,這已經是J-15的極限,僅此一項對安全的風險就比較大。
正因如此，遼寧號好不容易出海一次，但爲了保障安全，只攜帶空對空導彈 這與"實戰化訓練"相去甚遠。 如果航空母艦載機無法對付敵軍的空襲，航空母艦如何參加海戰？
日本自衛隊非常清楚這一點。 正因爲如此，我們才得以近距離接觸。 只是沒有公開近距離追蹤監視的照片。 儘管如此，中國卻主動報道此事，真是令人費解。

中國再次暴露出了J-15的困境。
即使J-15攜帶YJ-83反艦導彈，最大射程爲230公里。 如果遇到美國航空母艦，中國戰鬥機將無法突破美軍航空母艦的500公里防禦權。 恐怕連發射反艦導彈的機會都得不到。 更何況，根本無法想象在近距離發射常規非制導導彈。 CJ-20空對地導彈體積更大，重量達2.5噸。 可以攜帶在H-6轟炸機上。 中國其他戰鬥機不能攜帶。
只攜帶空對空導彈可能是J-15不得不做出的選擇。
中國軍方下屬的中國軍視網早就揭露了J-15的困境。 該網站在過去1年裏多次上傳視頻，宣傳了中國J-15的訓練情況。 但是，J-15繼續暴露出只攜帶空對空導彈的實際情況。 有時乾脆不裝備武器，而是從遼寧號、山東號等航空母艦或陸地起飛。

太平洋戰爭顯示了航空母艦的威力。
1941年12月7日，日本出動載有300多艘艦載機的6艘航空母艦，突然襲擊美國的珍珠港。 摧毀了8艘戰鬥艦、3艘巡洋艦、3艘驅逐艦和188個戰鬥機,造成2402名美軍死亡、1282人受傷。 展示了航空母艦再造的巨大威力。
1942年5月，美軍航空母艦進入珊瑚海，阻止日軍佔領所羅門羣島。 美軍的兩艘航空母艦和日軍的2艘航空母艦的一艘輕型航空母艦將展開歷史上第一次的航空母艦大戰。 這就是珊瑚海戰。 雙方在不瞭解敵情的情況下，前後出動航空母艦載機發動攻擊。 其他數十艘巡洋艦和驅逐艦連發射炮彈的機會都沒有。
雙方艦載機進行彼此攻擊後，美軍的一艘航空母艦沉沒，一艘航空母艦受損。 而且還會失去補給船。 在"O蝴蝶結軍"中，一艘輕型航空母艦沉沒，一艘航空母艦受損，90名飛行員喪生。 艦載機損失嚴重。 因此，其他1艘航空母艦也基本上喪失了戰鬥力。
1個月後，在中途島海戰中，日本軍隊的4艘航空母艦和248座艦載機將再次與美軍的3艘航空母艦和233座艦載機相遇。 美軍還將出動127架中途島陸上飛機參戰。 日軍沒有發現埋伏的美軍航空母艦，首先對中途島進行空襲。 中途島上的美軍飛機雖然陳舊，但護衛日本軍航空母艦的戰鬥機卻讓人打不起精神。 美軍航空母艦的艦載機適時出擊，日軍將失去4艘航空母艦和248架艦載機。 美軍將失去一艘航空母艦和約150架飛機。
中途島海戰後，日軍將失去太平洋的控制權。 此後，在所羅門羣島的海戰中失敗，美軍開始反擊。 美軍在奪回島嶼的戰鬥中牢牢掌握了制空權和制海權。
1944年6月，美國和日本將在菲律賓海展開航空母艦決戰。 美軍的15艘航空母艦面對日軍的5艘航空母艦、4艘輕型航空母艦。 在力量差距較大的海戰中，日軍有3艘航空母艦沉沒，4艘航空母艦受損，失去約600架飛機。 絕大多數飛行員也會死亡。 美軍有2艘航空母艦受損，123架飛機被毀。 多數是在夜間大規模返航着陸時的混亂中受損的。
1944年10月，在菲律賓萊特灣的海戰中，日本就像雞蛋碰石頭一樣，失去了最後的航空母艦戰隊。 然後徹底失去太平洋的海權。

第二次世界大戰後，美軍的航空母艦戰團獨樹一幟。
太平洋戰爭開始時，美軍有約2.6萬噸的約克敦級航空母艦3艘，1.9萬噸的瓦斯夫級航空母艦1艘約克敦級航空母艦。 太平洋戰爭爆發後，美軍將建造24艘3.3萬噸埃塞克斯級航空母艦、3艘4.5萬噸中程航空母艦;二戰結束後，美軍將建造4艘6萬噸級的福雷斯塔級航空母艦和4艘8.3萬噸小鷹級航空母艦。 美軍的傳統航空母艦還參加了韓國戰爭和越南戰爭。
1961年，美軍將建造9.3萬噸核動力航母"企業號"。 之後誕生了第二代10萬噸級尼米茲級核動力航母，目前有10艘正在服役;最新傑拉爾德R福特級航空母艦有1艘正在服役，1艘正在建造，2艘正在建造中。 計劃製造10艘。 美軍航空母艦利用龐大的同盟國基地部署在全世界。 而且在反恐戰爭中多次執行核心打擊任務，介入了臺灣海峽危機、韓半島危機。 美軍不會讓中國再次在太平洋上走日本軍國主義之路。
現在中國想製造航空母艦，在太平洋挑戰美軍。 但是，他選擇了模仿蘇聯航空母艦的迂迴路線。 中國將從正在建造的003航空母艦開始學習美軍的航空母艦，並安裝卡弗菲爾德。 只是不具備核推進技術。 仍舊是常規動力，不能長期航行。 艦載機除了J-15之外別無選擇。 日本兩艘"出雲"級直升機護衛艦上搭載F-35B戰鬥機，可以扼殺中國航空母艦。 美軍航空母艦甚至不考慮與中國航空母艦的對峙。
像遼寧號這樣的航空母艦戰鬥力，中國向美日同盟發起挑戰，而"出雲"號在近距離追蹤監視，這等於把醜聞當作宣傳材料。 這充分說明了中國軍隊的發展是畸形的。 中國領導人的畸形心理狀態也表現出來了。 目前，中國不顧自身力量，將中國引向軍國主義的深淵。