중국과 일본의 최신 호위함을 비교한다.

중국과 일본의 최신 호위함을 비교한다.

图片来源 日本海自"最上"级护卫舰首舰"最上"号下水

글: 탐색시분(探色時分)
2021년에 일본의 최신호위함인 모가미급(最上級)호위함을 모두 3척 진수했다. 3월 3일에는 모가미(最上)호를 진수했고, 6월 22일에는 노시로(能代)호를 진수했고, 12월 10일에는 미쿠마(三隈)호를 진수했다. 착공부터 진수까지 1년여의 시간이 걸렸다. 일본은 앞으로 몇년동안 22척의 모가미급호위함을 건조할 예정이고, 2023년까지 10척의 모가미급호위함이 진수될 예정이다. 조선대국으로서 일본의 군함건조속도는 매우 빠르다.
중국의 가장 선진적인 호위함은 054A형이다. 2008년부터 2019년까지 모두 30척의 군함이 현역에 투입되었다. 054A형은 대공수색레이다를 교체하고, 수직발사대를 추가장착하여 지금 중국의 최강 호위함이다.
그렇다면 모가미급의 성능은 도대체 어느 정도일까? 중국의 최강호위함 054A와 비교하면 누가 더 뛰어날까?

군함의 성능

1. 배수량
호위함으로써 모가미급의 첫번째 특징은 배수량이 크다는 것이다. 만재배수량은 5,500톤에 달한다. 이것이 어떤 수준인가? 중국의 최강호위함 054A의 배수량은 단지 4,000톤이다. 미국이 이전에 사용한 페리(Perry)급호위함의 만재배수량도 4,000톤이다.
중국초기의 구축함인 051의 배수량도 겨우 5,000톤으로 모가미급에 미치지 못한다. 당연히, 현대군함의 배수량은 갈수록 커지고 있다. 구축함은 현재 모두 만톤이 넘는다. 호위함도 5천톤에 달하는 것도 별 문제는 아니다. 배수량 6,000톤의 호위함도 독일의 작센급호위함과 프랑스의 아키텐급이 있다.

2. 동력
크게 만드는 것은 별게 아니라고 할 수 있다. 모가미급의 또 다른 특징은 CODAG(Combined diesel and gas, 디젤엔진과 가스터빈을 조합한 추진방식)방식을 취했다는 것이다. 모가미급에는 1대의 롤스로이스산하의 MT30의 가스터빈을 가속엔진으로 하고, 2대의 MTU12V28/33D STC 디젤엔진을 순항동력으로 배치했다는 것이다. MT30의 최대출력은 40MW이고, 전체 중량은 겨우 22톤이다. 모든 부품을 박스안에 넣어둘 수 있어, 선박에 아주 적합하다. 전체 마력은 70,000마력에 달한다. 최고항속은 30노트이상이다.
중국의 054A는 디젤엔진을 채용했다. 4대의 프랑스에서 도입하고 샨시(陝西)에서 제조한 필스틱(Pielstick) 디젤엔진을 쓴다. 디젤엔진만 사용하기 때문에 모가미급의 CODAG에 비하여 동력이 적다. 그래서 고속운항을 지속하기 어렵다. 4대의 디젤엔진을 장비하고 최고항속은 겨우 28노트이다. 그런데, 5,500톤의 모가미급은 CODAG를 채택하여 최고항속이 가볍게 30노트를 넘어간다. 054A의 4개 디젤엔진을 합하면 출력은 28,000마력이다. 그러나 모가미급의 70,000마력에 훨씬 미치지 못한다.
명확하게 출력, 안정성, 가속등의 방면에서 중국의 054A는 일본의 모가미급호위함과 차이가 있다. 054A형호위함의 유일한 장점은 디젤의 경제성이 좋다는 것이다. 그래서 장기간 해상운행할 수 있다는 것이다. 전체적으로 말하면 군함의 동력선은에서 모가미급이 054형보다 뛰어나다.

3. 자동화정도
최상급의 또 다른 특징은 자동화정도가 매우 높다는 것이다. 5,500톤급의 호위함으로서 승조인원은 90명이다. 그러나 중국의 054A형은 배수량이 1,500톤이나 적으면서 180명의 승조인원이 필요하다. 모가미급의 2배이다.

무기장비
다음으로 무기장비를 보자. 전투는 주로 무기장비로 한다. 군함은 단지 플랫폼을 제공하는 것이고, 이 플랫폼에 어떤 무기를 장착하는지, 어떤 시스템을 사용하는지가 작전에서 지극히 중요하다. 일본의 모가미급은 16셀의 수직발사대가 있다. 중국의 054A급은 32셀의 중국산수직발사대가 있다. 이렇게 보면 수직발사대에서는 중국호위함이 나은 것처럼 보인다. 그러나 실제로는 그렇지 않다.

1. 수직발사대
중국산 수직발사대의 복잡성과 안정성으로 054A형은 현재 1종류의 방공미사일만을 장착하고 있다. 즉 HHQ16(海紅旗16)이다. HHQ16은 사정거리가 40킬로미터인 중근거리방공미사일이다. HHQ16은 기실 러시아의 방공미사일 SA-11 Gadfly를 모방한 것이다. SA-11 Gadfly는 중국이 러시아에서 소브레메니급구축함을 도입할 때 함께 도입한 것이다. 이 기초위에서 리버스엔지니어링을 통하여 연구개발한 미사일로, 반능동레이다유도(Semi-active radar homing, SARH)에 속한다. 최대속도는 마하3이고, 사정거리는 겨우 40킬로미터이다. 사고는 15킬로미터에 달한다. 대응하는 것은 미국의 RIM-7 시스패로이다. 
054A가 직면한 최대의 문제는 방공미사일이 단일하다는 것이다. HHQ16이외에 다른 미사일은 없다. 심지어 중국에서 통상적으로 장비하는 근거리방공미사일인 HHQ10조차도 장착되어 있지 않다. HHQ16의 최저설계높이는 15미터이고, 저공으로 해면위로 날아오는 목표물에 대한 대응이 어렵다. 그래서 대함미사일에 효과적으로 대응하기가 어렵다.
054A직면한 두번재 문제는 “1셀에 4발을 장착하는" 기술이 없다는 것이다. 아마도 많은 친구들은 이런 말을 할지 모른다. 주하이항공전에서 이미 중국도 "1셀에 4발을 장착하는" 기술을 전시하지 않았느냐고. 여기서 강조해야할 점은 "1셀에 4발을 장착하는" 기술 자체는 어려운 것이 아니다. 어려운 것은 미사일의 표준화와 스펙이다. HHQ16의 최대문제는 그 설계에 있다. 크기가 너무 크다. 통용의 셀에 4발을 넣을 수 없는 것이다.
HHQ16의 탄신은 232밀리미터로 4개를 넣는다고 하더라도 큰 문제는 없다. 문제는 꼬리부분의 날개가 너무 크다는 것이다. 펼치면 600밀리미터가량이 된다. 그렇다면 850밀리미터의 변을 가진 정사각형의 셀에 넣으려면 안전거리등을 고려했을 때 HHQ를 접었을 때 직경이 400밀리미터이하가 되어야 한다. 그렇다면 현재의 꼬리날개를 184밀리미터에서 84밀리미터이하로 접어야 한다는 것이다. 이건 현재로서 불가능하다.
그래서 054A형이 바다로 나갈 때 비록 32개의 셀이 있지만, 최대 32매의 방공미사일만을 장착할 수 있을 뿐이다.
일본의 모가미급을 보자. 비록 16개의 셀을 가지고 있을 뿐이지만, 미국의 시스패로 업그레이드버전 미사일은 1셀에 4개를 넣을 수 있다. 최대 64매의 방공미사일을 장착할 수 있는 것이다. 수량으로 보건, 질로 보건 054A를 훨씬 넘어선다. 미국의 선진적인 시스패로는 중국의 HHQ16보다 작다. 다만 성능은 더욱 뛰어나다. 최대속도는 마하4이상이고 사정거리는 50킬로미터이다.
시스패로는 효과적으로 대함미사일, 전투기와 순항미사일에 대응할 수 있다. 중점은 초음속해면비행대함미사일을 방어할 능력이 있다는 것이다. 탄의 길이는 약 3.69미터이고 ,날개너비는 1.02미터, 탄의 직경은 0.254미터, 발사중량은 297킬로그램이다.

2. 대함능력
모가미급의 각종 성능중 가장 약한 것이 대함능력이다. 우리가 알아야할 것은 평화헌법과 미국의 제약으로 일본은 오랫동안 공격성무기를 발전시킬 수 없었다. 해상전함은 대잠,방공위주이다. 모가미급의 대함무기는 주로 2개의 4연장 총 8매의 17식 대함미사일이다. 17식 대함미사일은 12식 대함미사일의 함재버전이다. 미사일은 관성및GPS유도 능동레이다유도의 복합유도방식이다. 동시에 쌍방향데이타체인이 있다. 최대속도는 마하0.9이고 사정거리는 2,000킬로미터가량이다. 업그레이드버전의 사정거리는 4,000킬로미터에 달한다. 해면비행고도는 10미터이고, 전투부는 160킬로그램정도이다. 해면으로 날아오면 HHQ16으로는 어쩔 도리가 없다.
그리하여, 모가미급의 최대약점에서도 054A형호위함은 전혀 우세를 점하지 못한다. 중국이 054A형에 장착한 것은 YJ(鷹擊)83대함미사일이다. 이 미사일은 사정거리가 겨우 120킬로미터이고, 아음속미사일이다. 중국은 기실 더욱 선진적인 YJ미사일이 있다. 예를 들어 YJ18같은 것이다. 다만 054A에는 장비되어 있지 않다. 하나의 원인은 054A를 건조할 때, YJ18은 아직 개발이 완료되지 않았다는 것이고, 다른 하나의 원인은 054A는 수색레이다의 거리에 한계가 있어, YJ18미사일을 장착한다고 하더라도 YJ18미사일의 사정거리우세를 발휘할 방법이 없다는 것이다.
모가미급의 대잠장비도 아주 호화스럽다. 이것은 이상할 것도 없다. 어쨌든 오랫동안 미국 제7함대의 대잠대대였으니까. 모가미급은 수직발사07식수직발사미사일과 함체측면의 경형어뢰를 제외하고, 전함의 헬기이착륙대 아래에 대형갑판이 있고, 꼬리부분에는 2개의 대형 출입구가 있다. 무인해상정과 해저로봇을 내보낼 수 있다. J/OQQ-25능/피동복합소나시스템으로 대잠, 소해작업을 진행할 수 있다.
J/OQQ-25능/피동복합소나시스템은 2개의 서로 다른 소나시스템으로 구성되어 있다. 밝은황색의 VDS가 성파를 발사하고, 예인음파탐지기가 반사파를 접수한다. 새로운 세대의 조용한 잠수함에 대항하는데 더욱 효과적이고, 탐지거리도 더욱 멀다.
인터넷에 알려진 바에 의하면 VDS의 작용거리는 44.4킬로미터라고 한다. 예인음파탐지는 129.6킬로미터라고 한다. 이 전함의 선체아래쪽에는 J/OQQ-11 대어뢰소나를 장착해서 어뢰방어작전에 쓸 수 있다. 갑판에는 32매의 91식 어뢰를 보유하고, OZZ-5 부인운전잠항기(UUV)를 탑재하고 있어, 저주파수와 고주파수소나의 조합으로 어뢰를 탐지 및 식별할 수 있다. 무인해상선(USV)은 어뢰제거무기를 탑재하여 어뢰를 제거할 수 있다. 그리고 자동운행식 대어뢰탄약도 탑재한다. 선미의 헬기창고에는 SH-60J/K 대잠헬기를 탑재할 수 있고, 탐지와 타격수단은 아주 풍부하고 다양하다.
일본호위함의 호화로운 대잠능력과 비교하면, 054A형의 대잠능력은 초등학생 수준이다. 대잠헬기는 단지 4톤급 Z-9 1대만을 장비할 수 있을 뿐인데, Z-9은 경형헬기이고 원래 수색반경이 제한적이다. 휴대할 수 있는 무기장비도 제한적이고, 소노부이(sonobuoy)도 휴대할 수 없다. 주요 무기는 해상수색레이다 및 2발의 경형어뢰이다. 이런 장비는 그저 없는 것보다 조금 나은 수준이고, 심리적인 안정제역할을 할 수 있을 뿐이다. 그외에는 사정거리 50킬로미터인 Yu(魚)8어뢰만을 장착하고 있을 뿐이다. Yu8은 수직발사대를 함께 쓴다. 그래서 만일 Yu8을 장착한다는 것은 그만큼 방공미사일의 수량이 줄어든다는 것을 의미한다.

3. 소나설비
054A는 비록 견인소나시스템을 장비하고 있지만, 중국의 소나연구개발은 비교적 늦었다. 1980년대 프랑스에서 소나설비를 도입한 후 비로소 시작되었다. 1990년대부터 자체연구개발을 시작했고, 시종 미국에 10년 내지 20년 낙후되어 있었다. 일본과 같는 전문적인 나라와는 성능에서 차이가 존재한다. 동시에 054A는 디젤엔진을 사용하여 잡음이 아주 많다. 일정한 정도로 소나의 성능에 영향을 미칠 수밖에 없다.

4. 레이다
모가미급의 가장 강대한 점은 비록 미국의 이지스시스템을 채택하지는 않았지만, AESA레이다를 채택하고 있다. 054A형의 장비는 주로 382형 3차원탐색레이다를 장착하고 있고, AESA레이다가 아니어서 성능이 일본의 모가미급과 적지 않은 차이가 난다.
그외에, 모가미급 호위함은 스텔스외형설계를 채택했다는 것이다. 전체 선체는 대량의 스텔스설계와 스텔스도료를 채택하고 윤곽선이 비교적 간단하다. 치대한 강렬한 레이다파의 반사각을 피한 것이다. 054A형도 비록 스텔스설계를 채택하기는 했지만, 종합적인 스텔스선응에서 모가미급과 차이가 있다.
결론: 중국군함은 중국의 밀리터리매니아들이 말하는 것처럼 그렇지 못하다.
군함 자체는 하나의 플랫폼이다. 군함의 성능을 평가하려면 두 가지 측면에서 보아야 한다; 첫째, 플랫폼 자체의 성능, 예를 들어 선박의 동력이 어떤지, 톤수는 어떤지, 자동화정도는 어떤지? 둘째, 플랫폼에 탑재한 무기시스템의 성능이 어떤지. 예를 들어 어떤 대함미사일을 쓰는지, 어떤 어뢰를 쓰는지. 어떤 레이다를 쓰는지.
중국의 많은 군함들은 왕왕 플랙폼은 괜찮아보이지만, 무기시스템을 심도있게 분석해보면, 밀리터리매니아들이 말하는 것처럼 그렇지 못하다는 것을 알 수 있다.
우리는 일본의 모가미급과 중국의 054A급호위함을 비교함으로써 발견할 수 있었다. 모가미급은 플랫폼으로서 동력이 더욱 강하고, 속도는 더욱 빠르고, 자동화정도는 더욱 높고, 인원도 절반이다. 명확하게 054A를 뛰어넘는다.
무기장비로 보면, 모가미급은 일본의 가장 선진적인 무기를 장착하고 있을 뿐아니라, 미국의 미사일을 장비하고 있다. 방공중원거리미사일로는 RIM-2 스탠다드 중거리로는 시스패로, 근거리로는 SeaRAM등이 있다. 054A는 단지 HHQ16만을 장착하고 있어 아주 난감한 수준이다. 원거리는 도달하지 못하고, 근거리방공도 없다.
대잠능력을 보면, 모가미급은 054A보다 몇 단계 위다. 대함능력에서, 쌍방은 비슷하다고 할 수 있다. 일본의 17식 대함미사일은 사정거리에서 더욱 유리하다. 레이다는 말할 것도 없다. AESA레이다를 장착한 모가미급은 054A보다 훨씬 앞선다.
최근 십여년간, 중국군대는 군함을 계속 진수시켰고, 무기도 계속 업그레이드했으며, 많은 사람들이 자랑했다. 매일 타이완을 치고, 일본을 치고, 미국을 치겠다고 소리쳤다. 그러나 우리가 이성적으로 쌍방의 장비와 실력을 비교해보면, 바로 미국태평양함대이건 단순이 일본의 해상자위대이건 그들의 실력은 중국이 겁먹을 수밖에 없다. 만일 전쟁이 발생하면, 얻어맞는 쪽은 어느쪽일 것인지 분명하지 않은가?

比較中國和日本的最新護衛艦。

文章: 搜索時分
2021年，日本最新護衛艦"母神級護衛艦"共下水3艘。 3月3日下水了"暮上號"，6月22日下水了"能代號"，12月10日下水了"三駕"號。 從開工到下水，耗費了1年多的時間。 日本計劃在今後幾年內建造22艘"母神"級護衛艦，到2023年爲止，將有10艘"母神"級護衛艦下水。 作爲朝鮮大國，日本的軍艦建造速度非常快。
中國最先進的護衛艦是054A型。 從2008年到2019年共有30艘軍艦投入現役。 054A型替換對空搜索雷達，增加垂直髮射架，是目前中國最強護衛艦。
那麼，摩加米級的性能到底有多大呢？ 與中國的最強護衛艦054A相比，誰更出色呢？

軍艦的性能

1. 排水量
通過護衛，摩加米級的第一個特點是排水量大。 滿載排水量達五千五百噸。 這是什麼水平？ 中國最強護衛艦054A的排水量只有4000噸。 美國之前使用的渡輪(Perry)級護衛艦的滿載排水量爲4000噸。
中國初期的驅逐艦051的排水量也只有5000噸，不及"莫加米"級。 當然，現代軍艦的排水量越來越大。 驅逐艦現在都超過萬噸了。 護衛艦達到5000噸也不是什麼問題。 排水量6,000噸的護衛艦也有德國的薩克森級護衛艦和法國的阿基滕級護衛艦。

2. 動力
做大做不算什麼。 Mogami級的另一個特點是採用了CODAG(Combined diesel and gas,柴油發動機和燃氣輪機組合的推進方式)方式。 在Mogami級上,以1臺勞斯萊斯產下的MT30燃氣輪機爲加速發動機,2臺MTU12V28/33D STC柴油發動機爲巡航動力。 MT30的最大功率爲40MW,總重量僅爲22噸。 所有的零件都可以放在箱子裏，非常適合船舶。 總馬力達70,000馬力。 最高航速在30節以上。
中國的054A採用了柴油發動機。 使用4臺法國引進、陝西製造的Pielstick柴油發動機。 因爲只使用柴油發動機,所以動力比Mogami級的CODAG小。 因此，很難持續高速航行。 配備4臺柴油發動機,最高航速僅爲28節。 但是,5500噸的Mogami級採用CODAG,最高航速輕鬆超過30節。 如果加上054A的4個柴油發動機,功率爲28000馬力。 但遠不及70,000馬力。
明確地說，在功率、穩定性、加速等方面，中國的054A與日本的"模量級護衛"存在差異。 054A型護衛艦的唯一優點是柴油的經濟性好。 因此，可以長期進行海上運行。 總的來說，軍艦的動力船的模量級優於054型。

3. 自動化程度
頂級的另一個特點是自動化程度非常高。 作爲五五百噸級的護衛艦，乘員九十人。 但是中國的054A型排水量少了1500噸，需要180名乘員。 是近似級別的兩倍。

武器裝備
接下來是武器裝備。 戰鬥主要是武器裝備。 軍艦隻是提供平臺，在這個平臺上安裝什麼武器、使用什麼系統，在作戰中至關重要。 日本的"Mogami級"有16釐米的垂直髮射臺。 中國的054A級火箭有32歲的中國產垂直髮射臺。 這樣看來，在垂直髮射臺上的中國護衛艦看起來更好。 但實際上並非如此。

1.垂直髮射臺
由於中國產垂直髮射臺的複雜性和穩定性，054A型目前只安裝了一種防空導彈。 即"HHQ16"。 HHQ16是射程爲40公里的中近程防空導彈。 HHQ16模仿了俄羅斯的防空導彈SA-11 Gadfly。 SA-11 Gadfly是中國從俄羅斯引進索佈雷梅尼級驅逐艦時一同引進的。 這是該基礎委員會通過反向工程研究開發出的導彈，屬於半能動雷達制導（Semi-active radar homing, SARH）。 最大速度是3馬赫，射程只有40公里。 事故達十五公里。 對應的是美國的RIM-7 Sisparo。
054A面臨的最大問題是防空導彈單一。 除了HHQ16之外，沒有其他導彈。 甚至連在中國通常裝備的近距離防空導彈"HHQ10"也沒有裝備。 HHQ16的最低設計高度爲15米,很難應對低空飛向海面的目標。 因此，很難有效應對反艦導彈。
054A直面的2號材料問題是"沒有1個電池安裝4發子彈"的技術。 也許很多朋友會說這樣的話。 在珠海航空展上，中國也展示了"1個機組配備4枚"的技術。 這裏需要強調的是"1個單元安裝4發子彈"的技術本身並不難。 難的是導彈的標準化和規格。 HHQ16的最大問題在於其設計。 體積太大。 通用單元不能放四槍。
HHQ16的彈身爲232毫米，即使投進4個也不會有什麼大問題。 問題是尾部的翅膀太大了。 展開的話有600毫米左右。 那麼,如果想放入具有850毫米邊角的正方形單元,考慮到安全距離等,摺疊HHQ時直徑必須在400毫米以下。 也就是說，現在的尾翼應該從184毫米摺疊到84毫米以下。 這是目前不可能的。
因此，054A型在出海時雖然有32個單元，但最多隻能安裝32枚防空導彈。
讓我們來看看日本的"苗頭級"。 雖然擁有16個單元，但美國"sispar"升級版導彈每單元可容納4個單元。 最多可安裝64枚防空導彈。 從數量上看,遠遠超過了保健、質量054A。 美國先進的Sispar比中國的HHQ16還小。 只是性能更加出色。 最大速度在4馬赫以上，射程爲50公里。
"Sisparo"可以有效應對反艦導彈、戰鬥機和巡航導彈。 重點是有能力防禦超音速海面飛行反艦導彈。 彈長約3.69米，翼寬1.02米，彈直徑0.254米，發射重量297公斤。

2. 對艦能力
在模量級的各種性能中，最弱的是對艦能力。 我們應該知道的是，由於和平憲法和美國的制約，日本長期無法發展攻擊性武器。 海上戰艦以反潛、防空爲主。 "Mogami級"反艦武器主要是2個4連長共8枚的17式反艦導彈。 17式反艦導彈是12式反艦導彈的艦載版本。 導彈是慣性及GPS誘導能動雷達誘導的複合誘導方式。 同時有雙向數據鏈。 最大速度爲0.9馬赫，射程爲2000公里左右。 升級版的射程達4000公里。 海面飛行高度爲10米，戰鬥部160公斤左右。 如果飛到海面上，用HHQ16是沒有辦法的。
因此,在模量級的最大弱點上,054A型護衛艦也完全沒有優勢。 中國搭載在054A型的是YJ83反艦導彈。 這枚導彈的射程只有一百二十公里，是亞音速導彈。 實際上，中國有更先進的YJ導彈。 例如YJ18。 只是054A沒有裝備。 一個原因是建造054A時,YJ18尚未完成開發,另一個原因是054A的搜索雷達距離有限,即使安裝YJ18導彈,也無法發揮YJ18導彈的射程優勢。
摩加米級反潛裝備也很豪華。 這不奇怪。 不管怎樣，因爲長期以來都是美國第七艦隊的反潛大隊。 "Mogami級"除了垂直髮射07植樹直髮射導彈和艦體側面的輕型魚雷外，戰艦的直升機起降臺下面有大型甲板，尾部有2個大型出入口。 可以派出無人海上艇和海底機器人。 可以通過J/OQQ-25功能/被動複合素系統進行反潛、掃雷作業。
J/OQQ-25功能/被動複合聲系統由兩個不同的聲納系統組成。 亮黃色的VDS發射聲波,拖曳聲波探測器接收反射波。 對抗新一代安靜潛艇更有效，探測距離更遠。
據網上所知，VDS的作用距離爲44.4公里。 拖曳聲波探測爲129.6公里。 該戰艦的船體下方裝有J/OQQ-11反魚雷所，可用於魚雷防禦作戰。 甲板上擁有32枚91式魚雷,搭載了OZZ-5副駕駛探測器(UUV),通過低頻和高頻氫納的組合可以探測和識別魚雷。 無人海上船(USV)搭載魚雷清除武器，可以清除魚雷。 此外，還搭載了自動運行式反魚雷彈藥。 船尾的直升機倉庫可以搭載SH-60J/K反潛直升機，探測和打擊手段非常豐富、多樣。
與日本護衛艦豪華的反潛能力相比，054A型的反潛能力相當於小學生。 反潛直升機只能裝備一架4噸級的Z-9,而Z-9是輕型直升機,搜索半徑本來就有限。 可以攜帶的武器裝備也很有限，而且索諾布依(sonobuoy)也不能攜帶。 主要武器是海上搜救雷達和兩枚輕型魚雷。 這種裝備比沒有好一點，只能起到心理上的安定劑作用。 此外，還只裝有射程爲50公里的Yu8魚雷。 Yu8同時使用垂直髮射臺。 因此，如果安裝Yu8，意味着防空導彈的數量將減少。

3. 聲納設備
054A雖然裝備牽引所或系統,但中國的聲納研究開發較晚。 直到上世紀80年代從法國引進雷陣雨設備後纔開始。 從20世紀90年代開始自主研究開發，始終落後於美國10年至20年。 與日本這樣的專業國家在性能上存在差異。 同時054A使用柴油發動機,雜音很多。 一定程度地影響聲納的性能。

4. 雷達
"Mogami級"最強大的一點是，雖然沒有采用美國的宙斯盾系統，但採用了AESA雷達系統。 054A型裝備主要配備382型三維探索雷達,而且不是AESA雷達,因此性能與日本的"Mogami級"存在不小的差異。
此外，摩加米級護衛艦還採用了隱形外形設計。 整個船體採用大量的隱形設計和隱形塗料，輪廓比較簡單。 避免了巨大的強烈雷達派的反射角。 054A型雖然也採用了隱形設計，但在綜合性的隱形響應上與"Mogami級"存在差異。
結論:中國軍艦不像中國軍迷所說的那樣。
軍艦本身是一個平臺。 評價軍艦的性能要從兩個方面看; 第一，平臺本身的性能，例如船舶的動力如何，噸位如何，自動化程度如何？ 第二,平臺搭載的武器系統的性能如何。 例如使用什麼樣的反艦導彈，使用什麼樣的魚雷。 用什麼雷達。
中國的許多軍艦往往看起來不錯,但深入分析武器系統,就會發現不像軍迷所說的那樣。
我們通過比較日本的"Mogami級"和中國的"054A級護衛艦"發現了。 Mogami級作爲平臺,動力更強,速度更快,自動化程度更高,人員也佔一半。 明確超越054A。
從武器裝備來看，毛伽米級不僅裝備了日本最先進的武器，還裝備了美國的導彈。 防空中遠距離導彈有RIM-2標準中程導彈，近距離導彈有SeaRAM等。 054A只配備了HHQ16,非常尷尬。 遠不到，近空無蹤
從反潛能力來看,Mogami級比054A高出幾個等級。 對艦能力上，雙方可以說是相近 日本的17式反艦導彈在射程上更加有利。 更不用說雷達了。 安裝AESA雷達的Mogami級比054A更先進。
最近十幾年間，中國軍隊不斷讓軍艦下水，武器不斷升級，很多人引以爲豪。 每天都要打臺灣、打日本、打美國。" 但是，如果我們理性地比較雙方的裝備和實力，不管是美國太平洋艦隊還是單純的日本海上自衛隊，他們的實力中國都會感到害怕。 萬一發生戰爭, 捱打的一方是哪一方, 不是很清楚嗎?

日本海自“最上”级护卫舰首舰“最上”号下水 

 

日本防卫省统合幕僚监部消息，当地时间今天上午，日本海上自卫队“30FFM”项目3900吨型新一代多任务护卫舰一号舰在三菱重工长崎工场举行下水仪式。日本海上自卫队佐世保地方队司令（総監）出口佳努（Yoshitsugu Deguchi）海（中）将主持仪式，并宣布该舰名为“最上”（JDS Mogami，FFM-1）。

“最上”号护卫舰作为首舰于2019年10月29日开工，但由于在施工过程中发生意外，因零件碎片不慎掉入正在安装中的燃气主机内，造成主机重新吊出拆检，导致工期延误，使得由日本三井E&S造船集团玉野造船厂承建、晚一天开工的二号舰“熊野”号率先于2020年11月19日下水。

▲ 去年下水的“熊野”号，舷号为“2”。

该舰命名取自日本三大急流之一的最上川，上一代“最上”号是旧日本帝国海军于1935年入役的“最上”级重巡洋舰首舰，1943年被改装为航空巡洋舰，能够搭载11架零式水侦。在1944年10月25日凌晨的苏里高海峡战斗中，该舰先后被美国海军“波特兰”号重巡洋舰、“路易斯维尔”号重巡洋舰登舰命中主炮弹近30发，正副舰长毙命，由炮长接替，受损严重撤出战斗被美国海军护航航母放飞的77.4.1特遣队的17架TBF“复仇者”轮番攻击，被迫弃舰，由“曙”号驱逐舰进行了“雷击处分”沉入海底。

▲ “最上”号巡洋舰。

该舰曾创造的第二次世界大战海战中最高效的鱼雷战记录之一：巴达维亚海战中“最上”号一次齐射六发鱼雷击沉四艘运兵船和一艘敷设船（虽然这四艘运兵船由日本陆军使用，正在进行登陆作战，其中一艘还是日本陆军第十六军司令长官今村均中将的坐舰）。

日本海自的“最上”级护卫舰是其有史以来首次真正使用的“护卫舰”这一舰种，以取代配属在二线地方队的“阿武隈”级护航驱逐舰和“隼”级导弹艇，承担近海巡逻任务的同时兼顾“初雪”级和“朝雾”级的部分任务而生，且能够参与到日本海自远洋行动中。“最上”级护卫舰代表了日本海自也在进行着舰种融合、精简和多任务化、大型化改革，这也标志着随着世界上最后一种护航驱逐舰“阿武隈”级的被替代，“护航驱逐舰”这一舰种将彻底消失。

“

“最上”级护卫舰装备一门MK-45五英寸62倍径舰炮，舰炮后方安装了两组八单元MK-41垂直发射装置，装填8枚07式垂发反潜火箭和32枚ESSM改进型“海麻雀”，舰舯舷墙内遮蔽了两组四联装“17式舰对舰导弹”发射装置，这是日本国产90式反舰导弹的轻度改进型，宣称其具备“更远的射程、更高的精度和更好的抗拦截能力”，舰尾机库上方安装了一座11联装“海拉姆”近防导弹发射装置，机库两侧各布置一组三联装短鱼雷发射装置。此外，舰上还设有两座12.7毫米遥控武器站，这是日本海自研制的第一种遥控武器站，日本称之为“远隔操作型水上艦艇用機関銃架”，最先被“朝日”级驱逐舰“不知火”号搭载。

▲ 在舰体规格上，“最上”级护卫舰与054A相似，但舷宽和吃水更大。

▲ 配置在“不知火”号舰桥前方两侧的新型遥控武器站 。

此外，“最上”级护卫舰专门拿出较大的载荷执行“猎布雷任务”，航空甲板下方是水雷任务舱，和濒海战斗舰相同使用远程反水雷载具执行反水雷为主，能够搭载无人水上艇（USV）、无人潜航器（UUV）和自航式反水雷弹药（EMD）执行水雷搜索和反水雷任务，基本沿用目前海自最新的“淡路”级反水雷舰设备。

▲ 近期曝光的将应用在30FFM上的新型无人水面艇。

执行水雷布设任务时，“最上”级护卫舰能够容纳32枚91式水雷，这是日本国产的沉底式上浮水雷。入水后沉入水底，根据预设或水深将水雷通过锚链上浮到一定深度，通过磁场和压力等信号复合触发。反潜战方面，“最上”级护卫舰没有在舰首安装固定阵列主动声呐，只有一个小型的鱼雷告警声呐，因为主要在浅水区使用的“最上”级使用大型主动声呐的话干扰过多。但在舰尾搭载有可变深度主动声呐（VDS）和拖曳阵列被动声呐（TASS）两种不同的拖曳声呐系统。直升机方面为单机库设计，容纳一架SH-60K直升机。

▲ 91式水雷

声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。